Points clés d'utilisation
1. Nettoyer et laver les pièces. Le nettoyage comprend l'élimination des résidus de sable de fonderie, de la rouille et des copeaux. Les pièces importantes, comme celles des cisailles à portique, doivent être recouvertes d'une peinture antirouille. L'huile, la rouille ou les copeaux adhérents peuvent être nettoyés avec du gazole, du kérosène ou de l'essence, puis séchés à l'air comprimé.
2. Les surfaces de contact nécessitent généralement une lubrification avant l'assemblage ou la connexion. Cela est particulièrement vrai pour les roulements du carter de broche et l'écrou de la vis du mécanisme de levage.
3. Les dimensions d'assemblage des pièces doivent être précises ; il convient de les revérifier ou de les contrôler ponctuellement pendant le montage. Par exemple, la zone de contact entre le tourillon de broche et le palier, ainsi que l'alésage et l'entraxe entre le carter de broche et le palier.
4. Lors du montage des roues, les axes des deux engrenages doivent être coplanaires et parallèles, avec un jeu entre les dents approprié et un désalignement axial ≤ 2 mm. 5. Vérifier la planéité et l'absence de déformation des surfaces de contact. Si nécessaire, les rectifier et ébavurer afin d'obtenir des surfaces de contact étanches, planes et droites.
6. Les joints doivent être pressés parallèlement aux rainures et ne doivent pas être tordus, déformés, endommagés ou rayés.
7. Le montage des poulies exige que les axes des deux poulies soient parallèles et les gorges alignées. Un défaut d'alignement important peut entraîner une tension inégale des poulies, un glissement de la courroie et une usure prématurée. Les courroies trapézoïdales doivent également être sélectionnées et appariées avant le montage, en veillant à ce qu'elles aient des longueurs uniformes afin d'éviter les vibrations pendant la transmission.
Date de publication : 8 septembre 2025